超高完成度!SRAM無線電變再曝光

SRAM电子变速,无线电子变速

本次曝光的SRAM電變系統比以往的任何一次完成度都要高 ,早期諜照中的假布線也消失了

SHIMANO的电子变速已经风靡了好长时间 ,其最新面市的XTR Di2甚至已经将电变技术由公路烧到了山地 ,而另一个变速巨头SRAM开发的无线电变套件虽然频频露面 ,可SRAM却始终对其三缄其口。近日 ,Bikeradar的记者在美国职业挑战赛Bissell车队的Trek Madones上捕捉到了最新的SRAM电子变速套件 ,相比之前 ,这次曝光的SRAM套件在外观上没有任何掩饰和隐藏 ,并且展现出了超高的完成度 ,虽然套件的名字和发布的日期都还是未知 ,但目前种种迹象都表明SRAM无线电变的新品离我们不远了。

早在今年五月份k66真人集团平台 就曾曝光過SRAM的電變系統及其部分專利設計文件 ,車隊的技師也表示說終于不用再接一些沒用的線管用于掩飾 ,雖然在手變那裏仍然有掩蓋的痕迹 ,但k66真人集团平台 還是可以在邊緣辨認出SRAM高端套件標志性的紅色。如今車隊正在參加比賽 ,車隊技師說他們幾個星期前才收到這批套件 ,但是無線的工作方式使得套件的安裝設定變得非常簡單。

用技師的原話形容就是:“拆套件包裝的時間都比安裝的時間長。”

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每支手變只有一個單級撥杆 ,在撥杆後面是一個功能按鈕(如圖所示) ,以及指示初始設定和程序編程的LED燈。

最後技師表示無法進一步透露細節 ,但是根據現有資料k66真人集团平台 可以推測出SRAM電變可能擁有的一些功能:變速系統采用無線工作方式 ,每個組建都有單獨的供電電源 ,通過按鈕和指示燈進行組件之間的配對 ,相比其他競爭對手 ,SRAM的電變套件重量上更具優勢 ,組件之間則采用特殊的低功耗傳輸協議。

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相比SHIMANO和Campagnolo的電變系統 ,SRAM的電子變速前撥看起來更加更加小巧簡潔 ,鍍鉻的鋼推臂可以保證足夠的剛性。

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据推断 ,SRAM很有可能在前拨使用类似SHIMANO Di2一样的智能运动调节系统

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前後變速都有獨立的供電裝置 ,只要將撥杆往上頂 ,就可以取下電池進行充電

後變速則與之前曝光過的一樣 ,點按左右手变 ,分别向不同的方向移动后拨 ,而前拨的调节则通过同时点按两侧手拨来实现(Double Tap)。目前SRAM似乎在手变上实现了点按触觉反馈 ,将更有利于车手进行判断 ,要知道这个问题曾被SHIMANO的电变使用者所长期诟病。

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後撥部分無需任何外部配線 ,電源與數據傳輸裝置都已經整合其中

SRAM电子变速,无线电子变速*

馬達裝置位于後撥的下半部分

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這張圖裏可以看到一些額外的硬件 ,還有兩枚極限調整螺絲

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鏈條和上導輪之間距離通過螺栓調整

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每個組件都有相應的功能按鈕盒LED指示燈 ,用于調整和組件之間的配對

目前整套變速系統上都還沒有型號標識 ,不過目測已經是由模具批量生産 ,這說明距離官方正式發布應該不遠了。

責任編輯:大海

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